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↓馬鹿な事書くから、韓国製ドライバーが最早クラッシュしてガードレール壊しちゃったｗ
http://2chb.net/r/dome/1686405175/2 2 名前：名無しさん[] 投稿日：2023/06/10(土) 22:53:06.06 ID:yUZMv9IY
知らない人のために説明してあげますが
これは韓国製の大型輸送機です
今年もIRCチャット部屋立ってます。マターリと
https://webchat.freenode.net/?channel=#lemans24 startで接続
IRCクライアントを使う場合は
サーバー：chat.freenode.net
ポート：6667
チャンネル名：#lemans24
文字コード：UTF-8
※IRCは接続時に過去ログが流れません。 静かだと思っていても参加者はいます。ROMでも大丈夫ですのでお気軽にどうぞ
ムーンクラフトの由良拓也さんには思い入れがある。
大学生のころルマン24時間見ながら
彼氏と24時間耐久エッチしてたの。
そしたらいきなりCLRがクルクルッて空中飛んで
由良さんが「アアアアッー！！」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ！！」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ！！」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう23歳だよ・・・
名前はもちろん「拓也」です。
由良さんありがとう！！
あの程度のクラッシュで、フェンスのタイヤバリヤごと入れ替えてる感じか、時間かかるねえ・・・
スタート順守らなくてもノーペナなの？
ポルシェ凄くね？
キャデラックはかつてのマツダ枠だからな、音だけは一番いい
V6ターボの腐った音だらけの中、大排気量V8NAのブルブル音がたまらん
>>1
／⌒＼
' ｰ=ｰ '
／ 彡 ミ ＼ 乙
< >
＼ ／
＼ ／
＼ω／
┃
J >>11 海外では後継モデルあるのに日本では生産中止みたいな
>>18 そういえば4倍でかいＢＭＷがあったな・・・
>>11 何年か前のニュルでタイのチームが走らせてたような
ワーワー言いましたけど実は直前に+40キロ加重くらいあるかもと対策してました
>>7 メルセデスが欠陥車を作ってくれたおかげで生まれた命があるという事実
く車より
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ直すのに、時間かかりそうｗ
工事に時間かかってC-HRが何度も映像に抜かれてる
>>65 そもそもルマンの経験が無いと…
あれ？あったっけ？
>>11 後ろも横もクソ見にくいんだよなあのクルマ
GR-010ってTS-050みたいにセーフティー用の超燃費モードとかあるんだろーか
>>65 2、3日前まで集中治療室にいたのにそれどころちゃうがな(´・ω・｀)
>>65 次生、過去にWEC解説に来てたんだっけ？
石浦よ
190km/h以上で四駆になるのはフェラーリも一緒や
>>83 KCMGで2015年のル・マン出場してる
LMP2クラス
fミｎ|＼＿／￣￣＼_／|
ヽ |＼＿| ▼ ▼ |_／
（＿）-､＿＼ 皿 ／_ 仕事してますよ
.ヽ__ノ |ヽ、 ））
ヽ__ノ | ￣￣￣￣)ヽ
ヽ___ノ`ー──-イ__ﾉ
（ヽ＿＿＿__ノ＿）
（ヽ＿＿＿ノヽ＿）
（ヽ__＿ノ＿） Eu）
ヽ_＿ﾉ､＿_） ⊆⊇
（_＿ﾉ ヽ＿） （ 6 6）
（＿ﾉ （＿） （＿∀__）
/= | | =L
（＿__） ヽ___）
ちょっと壊れたぐらいで修理だなんて甘えだよね(´･ω･｀)
>>83 あるよ・・あれ？どんな車だったか思い出せん・・・
GR010ってTS050HVに比べたらクッソ遅いんやろ？
モタスポ本スレが書き込めんけど、今日WRCラリージャパンの勝田号のミニカーが届いた。やっぱ仮ナンバーは最高や
>>93 P2乗ってたからP2の争いを熱く解説してくれたｗ
いちおつ
まえすれ
>>1000 グランドエフェクトカーってダウンフォースが抜けるとブレブレになったり下手すると空飛ぶって聞いたコトあるけど今はそんなコトないのか…
トヨタのF1って動態保存されてるのかな(´・ω・`)
TS050はロケットスタートだったってアロンソ言ってたね
国本ですらSFチャンプになってWECやったのに石浦は・・・
>>64 ガードレール大破させておいてアウディーが車をすぐに直して来たことあったなー
ルールを自分たち有利にねじ曲げる欧州
vs
その被害を受ける日本
って因縁の構図が100回大会で実現したんだ、欧州勢黙らす
チャンスだなw
>>103 あれ？日産契約なのに日産で出てないのか
ゴール直前でSC出たら下位カテゴリーが上を食ってても戻されちゃうのか
sc明けのバトルを見逃したく無いから
風呂入れねぇ(´・ω・｀)
トヨタF1はアロンソあたりが乗ってたら何勝かできたよな
>>106 早いって言ってるだろ
ブライトじゃないんだから
>>111 FFのGT-Rとか言うふざけたクルマ乗ってたような
>>129 テストで乗って背骨だか腰やっちゃったから・・・
>>112 そこはタイヤとサス調整でも無理なレベル？
まあまあ堅かったイメージあるけど
>>118 ルマンで飛んだメルセデスはそもそもほぼ底面平らマシーンだった
>>114 ちゃんと仮ナンバーなんだ、いいもの手に入れたな
そろそろルマンド食べていい？
今年は奮発して贅沢ルマンド買っちゃった
>>131 アウディは外れたタイヤを背中に乗せてピットに戻る芸当すらできるｗ
由良氏 「ルマンに対して失礼
長谷見氏 「やる意味が無い
>>113 TS050だってLMP2より遅くされた時があったろ
単純に比較できんよ
BoP性能調整無しでレギュレーション通りの重量やパワーならTS050だろうけど
>>919 >>118 空飛ばないための技術が進んでタイヤカウルの真上に空洞が開けられたりと対策は色々されてるね
>>150 なんでFF…って、プロペラシャフト抜いた感じ？（ミニ四駆みたいな言い方）
>>152 ワイ、30分はかかんねん(´・ω・`)
>>118 路面の凹凸で大きく跳ねた時はどうなんだろな、、、
何らかの対策はあるんだろうけど。
>>126 トヨタ博物館の企画展で展示してた気がする
>>142 アロンソ今でも優勝出来そうなレベルだしな
WECでもめちゃ速かった
>>118 下に入る空気の量が乱れたら簡単に吹っ飛ぶよ
飛行機の翼を逆にした形状だからね
一貴しか手を挙げなかったって話だし、当時の石浦は興味なかったのかな
>>65 それなら柿元邦彦さんに徹夜で実況解説してもらおう
>>83 LMP2の良助っ人やってませんでした？今は入院中だけど
>>65 あの事故自爆したように見えたが不思議な事故だったな(´・ω・｀)
今回はカマロと口のあるポルシェだっけ？を応援するわ
読売新聞は今でもペンスキーのことペンスケって書いてるのかしら
>>182 シングルシーターやけどカラーリングだけやんけ！
つってもレース開始24秒分のリプレイじゃ絵が持たねえよ
>>158 CLRは前後ともディフューザー付いてたぞ
>>179 他車に接触した時なんかは結局飛んでしまうが昔の様なフライハイはもうないうお
>>71 いまって空力乱れると簡単にこんなすっ飛び方すんだな
JスポのSuperGTはなぜ映像やテロップがダサいのか
まだあのお姉さんがインタビュアーなのか
って日本も貝島のままだしおかしくないのか
>>45 ルマン特別仕様とNASCAR仕様の比較はこれ
>>118 飛ばない為にタイヤハウスに穴上げたり色々してますから
>>160 ラリー人気ないんだね。オートスポーツで限定300台で予約抽選だったけど、転売カスの餌食になると思ってハズレを覚悟してたけどね
一般で売り出せよと
>>184 アロンソには2026年までアストンマーチンに乗ってて欲しい
scルール変わったんでつまらなくなったら直ぐにsc出しそうw
キャディ、サスブラケットまで逝った？
だとすると修理厳しいな
>>204 やっつけカナードでは役に立たなかったな
>>205 舞い上がる、って程じゃないんだな。どもども
>>145 アストンのクソみたいなプロトあったよなー
俺たちF1のフェラーリとはルマンのチームは違うんじゃないのか？
ルマンの俺たちかもしれんが
>>202 m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
おれオーナーなんや(´・ω・`)…
>>222 マックス移籍でマックスとアロンソのコンビかな？
>>218 ナスカーの方が軽くてタンクがデカい件・・・・
木の板を底に付けるようになってから
飛びにくくなった
セーフティーカー中の周回数ってカウントされるんですか？
>>208 何年か前、CMに変態仮面の曲使ってなかった？
この間の次生は縁石で吹っ飛んだのかなぁ？
フェンスで叩き落されてたけど
>>234 F1の予算制限でだいぶこっちに移動してるという話は聞いたことあるね
>>234 コストキャップでF1の余剰人員が来てるらしいが
SC中とかスタート前見てて思うけどトヨタあまり車振らないね
>>178 首から下交換でもするんか(´・ω・｀)
スーパーGTって、アウディR8が走ってた20年前くらいの頃は当時のGT1よりちょい速かな？くらいだったのに、今はLMDHよりも速いってすげえな
>>254-255 それって精鋭の俺たちがいてるんじゃないの？
>>251 叩き落とされたってのはどうかな？
あのガードがないと池に落ちていた可能性があったし
>>158 ひっくり返ったの見ると80年代F1みたいな形だったな
>>173 本来は後ろをモーターで駆動する計画だったというのを
どっかで見たような気がしなくもない
結局完成しないまま終了しちゃった
>>256 7分前ぐらいで、トヨタはソフト、5分前くらいでフェラーリはミディアムだった
>>245 エンジンとか以外は魔改造されてるから別物だね
メルセデスCLK-LM？GTR？
ポルシェGT1
ザク
がルマン3大名車や。異論はあるやろ
>>234 ルマンはAFコルサというチームがマネジメントしてる
AFコルセのカラーリングは韓国人発狂しそうなやつだなｗ
>>270 純血の俺たちが注入されてる・・・ってコト！？
>>263 thanks
ガスリーもだけど、ハートレーが活躍していてうれしいな。
F1に入り切らなかった分とか俺たち中の俺たちじゃねーか・・・
>>264 速すぎるから、この前の松田みたいに大きな判断ミスすると跡形もなくなる。結構危ないことやってる
>>279 走るカップヌードルが入ってないなんて(´･ω･｀)
シケインはペナルティをいかに避けてショートカットするかだな
>>264 富士の予選タイムだとGR010のポールタイムより2秒速いからな
>>173 エンジンのほかに4輪各自に回生モーター付けてっていう計画だったんだけど
モーター完成しなかったからただのFFマシンになっちゃった…
みんなリアルタイムで見てたルマンって一番古いのいつ？
俺は1998年
ちなみに1991年のテレ朝放送のビデオがある
>>267 あー、ネガティブな意味でなくて「当たって落とされて外側に飛んでかなくて良かった」てつもりでｗ
ほんと一歩間違えば・・・だったよね
シケインいらねーよな加速で燃料使うしエコ的にまっすぐにしろよな(´・ω・｀)
由美子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
>>280 やっぱ聞こえたの俺だけじゃなかったよね・・・
俺達の由美子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
由美子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
>>279 CLKシリーズは選手権でも活躍していたし、GT1はルマンをとってるからな
CLRは。。。
クラッシュしたエイトキンってスパ24時間で大クラッシュしてた思い出(´・ω・`)
>>284 ウェバーはF1でも飛んどけど無事だったからな。飛んだら運次第だけど、3回飛んでも無傷だったやつは珍しい
>>298 そうだ、GT500でルマンに出よう(´・ω・`)
>>207 空気全く関係ない
アクセルオンで雨で滑って
半分グリップ回復したもんだからバランス崩しただけ
キャデラックはクラッシュした車だけドライタイヤだったのか
他はウェット
ウェットタイヤ選ぶのはいいけどドライスタートでいきなり魚雷発射はいかんでしょ
言うて今の俺達のピットは結構早いしミスも無いから
タイヤ戦略はクソだけど・・・
さて
・チーかま
・ベイク
・茎わかめ
・カシューナッツ
・ミックスナッツ
を当てにハイボールキメていくぜ
予想落札価格は2億円超え!? 日産「R90CK」がオークション登場 日本車初となるル・マン24時間で予選トップの歴史的マシン
https://vague.style/post/149237 売られてたのか(´･ω･｀)
LMDH勢潰すためにわざとSCで引き伸ばしたな糞運営
>>379 それもあるだろうけど、ブレーキ酷使しそう
30分経過、気温25.9℃、路面温度30.7℃、湿度52.0%
ルマンのLTってクルマをクリックするとドライバーが表示された気がするんだけど
その機能なくなっちゃった？
>>385 GTRLMをごみ置き場に放置する位だし
>>292 エアロダイナミクスはだいぶ変わっててリアやサイドカナードとかが一番大きな違いだね
ホームストレートに止めなくてもできるの？
SGTが馬鹿みたいじゃん
ポルシェの奴スタート直後にトヨタに追突したよな？
あれ絶対わざとだろ
>>379 俺の車の場合走行用バッテリー交換となるから
30万円が飛ぶ
こんな感じで整列するのか
SuperGTもこうしたらいいのに
これが新しいSC手順
しかしこっから1台のSCにまとめるから時間がどれだけかかるか
>>435 この場で30万で済めばいいけど(´・ω・｀)
GTでもこれやれよって思ったけどこんなことできるの富士ぐらいか
Cカーは子供の頃見てて、ザウバーメルツェデスとか奇形のプジョーとか好きだったけど、年代的に思い出深いのはGT1の頃やなあ。メルセデスもポルシェもハッキリそのメーカーって分かるけど、トヨタと日産は何なんやって思ったもんや
この手順おかしいな、総合順位がでGTEがLMP2の前になったぞｗ
プレマの男どもが不甲斐ないときのパンのジト目は最高
明るいうちに実践SC出来てちょうどよかった・・・？
>>453 多分済まんでしょうなｗ
しかも車両保険なんか入ってへんやろうし
SC抜けたら急にフェラーリ飛び出しそうな感じの虎視眈々さあるけど…
P2はP1の速さあってのカテゴリだから
ハイパーカーという激遅トップカテゴリのせいでP2遅くされた
>>300 FIAの規定でストレートは2キロメートルまで
ユノは6キロメートルあるからシケインが2つ必要になる
>>421 赤いフェラーリと緑のポルシェか(´・ω・｀)
何で入院中のキャデよりグリッケンとヴァンウォールの順位下なの？
GTカーって20年くらい延々と3分50秒台で固定できるのすごいよな
まだ97年のR390のほうが速いってことになる
これってナスカーはGTクラスの後ろの隊列に入れられるのかな？GTよりも早いのに
ジェントルマンドライバーの運転時間義務か、先日の富士24はそれでトップ逆転しちゃったな
セーフティーカーラン見てるだけでツマミがなくなりそう
>>458 富士の運営にこんな高度なことできるかよ。
菅生のピットロードに並べるのが一番( ･`ω･´)
ル・マン24時間耐久観覧車やってる人はいるのかな？
>>485 欧州なら会話はまだ多分GSM(2G)やぞ 3Gすっ飛ばして4Gにしたはず（一部除く
本人が出てこなくても有能っぷりを発揮する貝島姐さん
>>326 トルクあるからワイドギアでカバーするのかな
でも5速とは。。
隊列整理微妙だな
リード築いても同一ラップならSCでチャラじゃん
>>500 セコいことしてる時点で紳士じゃないもんな(´･ω･｀)
>>487 全盛P2はアマが乗っていい速さじゃなかったね・・・
>>487 言うてLMP1末期のP2は誰もが速すぎるって言ってたし多少遅い方がいいわ
再開してジェントルマンが事故ったら笑えるな(笑えない)
エイトキンは必死の韓国系アピールもコリアスポンサーつかなくて可哀想だった
2度とないだろうF1ドラ輩出の機会なのに
>>515 時間稼ぎしてフェアプレー賞貰った代表みたいだ(´･ω･`)
>>487 LMP1後期から足枷填めまくるのがいかんのだよなあ･･･。未だに最多周回も更新できないくらい遅くなってるのにやり過ぎなんだわ
まあでもSCで30分近く走ってるから結構意味あるのか
>>518 本家デルタウィングはカジキにどつかれるまでは結構走ってた
>>518 デルタウイングも青木拓磨の障害者チームも何周も走ったよ
ポルシェって呼んでるけど、
アメリカのチームがカナダのマルチマチック製LMP2シャシーにポルシェのエンジン積んでるだけでしょ
>>514 今回のルールにない性能調整なんか見ると運営がバトルを増やしてエンタメ性を増やそうって狙いがよく分かる
>>503 先週の鈴鹿で観覧車8周くらいしてたスレ民いたなw
30分時点だと過去最悪につまらん
運営がゴミすぎる
>>440 >>488 ありがと
>>1にあるルマンのLT見てた
>>433 気温は変わらないけど、路温はドライアップして10分で＋1度くらいの上がりかたをしている
ちなみに、PCなら公式LTサイトの右上にでてるよ
https://live.fiawec.com/en/live 大した事故でもないのにSC長いな
レースディレクターがトヨタ潰しの策でも練ってるのか？
1台集約した後再開するポイントはホームストレートしかないんかな
>>533 あれは見えねえ、しかも黒いし
なんであんなのオッケーにしたのか
>>525 中国はドライバー多そうなのに、韓国はドライバー少ないのかな
>>533 >>536 ZEODは56だったけどデルタも56枠だったっけ？あれLMPだった記憶ある
>>550 ガードレール溶接修理してるから時間掛かる
>>550 不安定天候ではトヨタ爆速ってさっき見えたからな
出遅れた(汗)みんな今年もよろしく！
てか何があったの(汗)
>>537 文字通りジャガーなのにポルシェの名前で2連覇した車よりは
カッコいいこと言おうとしてるけどそれ主催者的にはノーダメージだから
本気でそんな調子だと今後も同じことを何度でもやられるような(´・ω・`)
>>558 尚、当時bakazimaと袋叩きにあった模様
>>577 キャディラックスピンでガードレール壊した
>>558 ただでさえ視認性悪いから、どっかみたいに天井に尻尾生やしたほうが良いな
メーカー同士の戦争が見たいんだよ！俺等は？(´・ω・｀)
>>538 こりゃルマンには向かないね
時間がかかりすぎて何見てるのか分からない
抗議なんかみんなできるぞ
バラスト積まずにレースすればいいのに
トヨタとホンダが出ていったCARTは潰れたんだぜ(´・ω・｀)
>>564 2012年から56枠が設けられてそれで参加したはず
台数多いからしゃーないけどSGT方式のほうが速くないかこれ
>>575 元、外資金融
プリウスでアメリカの公聴会で呼び出し
ニュルで夜走る
文句は言う
>>576 こういうの良いよね昔のF1ジョーダンみたい
>>577 1週目でガードレール破損のクラッシュ
対象のキャデラックは3輪でピットに戻る
トヨタもどっかの飲料メーカーみたいに撤退をチラつかせて交渉してみれば・・・引き止められないと思うけど。
可夢偉の「エンジニアたちに大して失礼」って言ってたのは本当にそのとおりだと思う
戦ってるのドライバーだけじゃないんだし
>>578 今年はForza Motorsport新作出るからな
>>584 当時の一貴の評価は最底辺だったししゃーない
よくここまで頑張ったと思うよ
>>603 P2固めて後ろへ→GTE固めて後ろへってやるとクラス順になる
隊列組む時ってピットボタンとか使って速度合わせてるのかな？とても綺麗な車間になるけど
>>593 シャパラル「視認性上げたいなら竹槍が一番」
先に整列したLMP2がGTEを抜いてくのか
なるほど
>>584 そのあとのノーパワーまで叩かれまくったよね
>>631 Xbox ってForza, ヘイロー、アイマス 用？
ハイパーカーを遅くしないとトヨタが強すぎて他メーカーが参戦してこないから遅くしてコスト安くして
ルール無視してでもトヨタを必死に遅くさせる
それでも他のメーカーは遅い
やっぱりポルシェといえばブタの肉の名前が書いてある車だよね(´･ω･｀)
由美子ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
>>628 F1はむしろ、レッドブルを旅立たせたほうが面白くなるから、今後はいかにレッドブルのはしごを外すかだな
>>662 WECは安全確認できてウォームアップで数周する
>>538 WBCのメリケンみたいだな(´・ω・｀)
>>637 フランスはYOKOHAMAだった・・・？
ちなみに怪獣ポルシェがぶつかるとフロントはこうなる
>>597 >>616、617
サンクス。なんかLMP1の記載あった記憶あったんだか気のせいだったのかー
>>678 いやいや国内よ。元々アンチしかいないのに、ここでも同情されてるのが珍しい
>>538 ルマンは兎と亀で十分やのにな
すっとばしててもぶっ壊れたら終わり、じっくり行きながら最終的に生き残るやつが勝ち、で良いわな
石浦はトヨタ枠でのコメントなのに
寿一と何が違うんだろうか
>>682 だったらワンタッチで交換できるガードレール開発してFIAに技術提供してくれ
トヨタはタイヤに優しいからソフトでも問題ないだろう
フェラーリがソフト履いたら即タレてスピン祭りになる
>>663 日産おいうかインフィニティはＩＲＬなので、ＣＡＲＴではないよ。
>>711 この10年、というかモリゾウのおかげでトヨタの評価は10年でガラリと変わったわ
ソフト1スティント
ミディアム2スティント
ハード３
こんな路面でウェットスタートしたら5秒は遅くなるだろ
>>728 夜ならわかるが興業としてよろしくないね
*0:05 ガードレール修復SC、今年は3台でコントロール後、1台に集約、クラス別整列した後再スタート
*0:24 ル・マン24m終了
*0:39 再開
良かった、あそこでウェット履かすようなレーシングチームはいなかったんだね
>>728 1週目からフェンスぶっ壊す下手くそにいえよ
>>723 運営がそういう事するより他のメーカーやチームが頑張れよって思う
トヨタはずっと向かい風受けてココまで強くなって速くなったのに
>>218 V8をスモールブロックって言っちゃうアメ公ほんといかれとる
流石にミディアムも皮むき終わってもう良いんじゃないか
ブエミとハートレーはマルコポイントゲットできますか？
この時間に無理して事故るのはバカ、全車ゆっくり走っていいよ
>>748 でも、今バカ息子をトヨタの要職につけようと必死だぞ。
💪(´・ω・｀)こんばんは デルタウイング優勝🏆した？
きｔらあああああああああああああああああああああああ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━━ !!!!
>>802 F1とインディドラ除いて世界一稼いでるドライバーやで
恐竜が追いかけてくる
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
糞BOPざまあwww
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
トヨタ最強！トヨタ最強！
>>781 あっちはマクドナルドのジュースのMサイズですら基準がおかしい
GRの看板の下で抜いていくとはわかってるな(´･ω･｀)
フェラーリはここからマイペースで走りなよ(´・ω・`) 無茶してペースアップとかやめなよ
>>728 いつぞやのメルセデスが空とんだときなんかまだ日没まで時間があったにも関わらずなんとその日没近くまでぶっ通しでSCやったからなぁ
別にフェラーリのストレートそんなに速くなくね？
タイヤの差があるとしても普通にオーバーテイクされたぞ？
8号車のトウがあるはずなのにへラーリは守れなかったね
でもラップアップでもしない限りどうせSCで潰されるから それほど無理しないかな？
コーナースピードが全然違う
*0:42 トヨタ1-2体制
フェラはダウンフォース増してるかなタイヤ持たせるのに
フェラーリはタイヤさえ温まれば、というところなのかな？
恐竜こっちだ
フェラーリは決勝に合わせて優しいセッティングに変えたのか
予選で良くて決勝レースで遅いのはフェラーリの伝統?
>>845 運営はちょうどいい調整しただけの可能性
スパのフェラーリはダブルスティントの後半は速かったんだよな
>>648 上顎の形がアストンマーティンぽくて間違えた(´・ω・｀)
100周年のルマンにトヨタポールは与えられねーわってやったけど残念だったね
トヨタの敵はFIA
もう一度言うトヨたの敵はFIA
トヨタが独走すると全車供給のセンサーが燃えるぞ！！１１
>>781 ビッグブロックは6リッター以上や
シリンダー数は同じく8発やけど
>>871 ランチアから役割引き継いでんじゃねーよ！
いろんなメーカーがトップクラスにいるのは
良いなぁ。
GTEのポルシェの特攻や偽マーシャルの妨害とかまたあるんかな
アロンソ取ってから変わったなトヨタ
戦う顔してるよ 立浪はよやめろ
スプリントレースじゃないんだから同じチームでそんなに競らなくても(´・ω・`)
ひそかに m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ を応援してるのは内緒だ。
>>912 アルファロメオもランチアもかっこいいのに(´･ω･｀)
フェラーリはタイヤ暖まると速いぞ。トヨタのソフトはこの後どこでグリップの崖がくるのか
>>904 トヨタより硬いタイヤだったはず
トヨタは柔らかめをなんとかもたせられたけど、フェラーリは無理で硬めを使ったとか
フェラーリは昔のトヨタと同じ考えなんだよ
最速マシン作ればル・マン制覇できる！予選トップ=決勝もトップ！って
逆にトヨタは24時間後にトップになるマシンと戦略、予選は決勝セットで通過するだけって考え
3台のポルシェがキャデラック囲むフォーメーション好き(´・ω・`)
>>930 905もevoになったときにデカいフロントウィングつけてきたからなw
>>933 そうだよ
ギリギリ生き残ってたリジェもとうとう死んだ
トヨタの敵はFIA
もう一度言うトヨたの敵はFIA
トヨタが独走すると全車供給のセンサーが燃えるぞ！！１１
>>933 オレカが一番早かったからみんなそれになっちゃったね
51前に出したほうがいいんじゃねぇかフェラーリ
50がちんたらしてる
まるでまるで似たようなタイムで走れなかったLMP1が居たみたいないいぶりだな
そういや、カムイってAFコルセ・フェラーリワークスって話あって実際AF乗ってたよな・・・。
>>926 だから過去スレで言っただろ
フェラーリが24時間後にトップ走ってるとは思えないって
>>944 だから同じパターンで追い上げてくるんじゃないかなーって
今シーズン見るとここまでフェラーリは信頼性はそれなりに十分だよね
>>933 各カテゴリで無双してるダラーラもlmp2ではかなわなかったもんな
フェラーリ勢のペースも互角に持ち込めてるから熱が入ると速いな
>>977 仕方なく乗ってます感がコメントから伝わってくるやつねｗ
>>908 バイデンジャンプのドミニオンサーバーかよ
>>987 ミスをしないフェラーリなんて俺たちのフェラーリではない
>>990 デザインだけはずば抜けて好き
なお速さと信頼性は
>>977 ケータハム行きを決意したときドメニカリに「馬鹿だよ君はァ」って引き留められたそうで
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